2020广州汽车轻量化展会,中汽展览欢迎您

“2020*二届广州国际汽车轻量化展览会”(ALE 2020)定于2020年4月13-15日在广州琶洲国际采购中心举办！欢迎参展！

诚邀贵单位隆重参展——ALE 2020

专业面向汽车轻量化行业国际品牌盛会，**采购可以选择平台！

2020*二届广州国际汽车轻量化展览会

The 2th Guangzhou International Auto Lightweight Expo 2020

时间：2020年4月13-15日

地点：广州琶洲国际采购中心

组织单位：广州中汽展览有限公司

同期举办：2020*十一届广州国际新能源汽车工业展览会

<<<展会介绍

近年来，汽车产销量及保有量的持续增长给**都带来了环境问题，汽车轻量化成为了各大车企重点关注的领域之一。特别是新能源汽车的*发展，汽车轻量化已是汽车工业发展的必然趋势。ALE 2020将聚焦汽车生产企业所高度关注的轻量化材料、部件、加工工艺以及结构优化等核心发展及热点问题，力邀下游物流、城市道路公交系统领域买家，共商整体轻量化解决方案。展会配合商业邀约服务，为您甄选采购需求与您匹配的高质量买家。同时，我们特别搭建了与国内外行业人士、汽车应用领域*的对话平台，共同探讨轻量化对于企业转型升级及未来发展的有利商机！

得益于新能源汽车产业的快速发展，依托汽车工业和**大的潜在市场资源，在各级主管部门的**下，广州中汽展览有限公司联合行业成员机构定于2020年4月13-15日在广州琶洲国际采购中心举办“2020*二届广州国际汽车轻量化展览会”(ALE 2020)。ALE 2020专注于汽车轻量化解决方案，集中展示中外汽车轻量化产品和*技术，致力于为汽车生产企业设计、研发、技术人员、采购所关注的高性能材料、加工工艺提供完整的解决方案，为**汽车行业提供更多的合作机会，有力推动中国汽车轻量化产品全面进入**采购体系，与**汽车工业协调合作、互利共赢、共同发展进步。

<<<展出范围

◆ 轻量化材料：铝、镁、钛合金半成品及成品，高强度钢半成品及成品，工程塑料半成品及成品，复合材料半成品及成品等；

◆ 轻量化加工工艺及设备：热、冷成型工艺及相关设备，连接技术及相关设备，表面处理技术及相关设备，成型模具及制造技术，冲压、辊压、液压成型设备，金属切割设备，激光拼接设备，铸造工艺，锻压，注塑成型，湿法模压，RTM，缠绕，真空倒入，喷射，热压罐等；

◆ 整车及零部件企业：轻量化商用车辆，各类客车、各类货车、厢式车、罐式车、举升类车、特种结构车、半挂车**汽车产品，新能源电池，新能源公交车等

◆ 轻量化汽车零部件，轻量化解决方案相关企业等。

<<<目标观众

轻量化乘用车辆，轻量化商用车辆，各类客车、货车、厢式车、罐式车、举升类车、特种结构车、半挂车**汽车产品，新能源公交车，轻量化汽车零部件，新能源电动车，物流企业采购，技术人员，各省市城市道路公交系统采购，各省市设施建设、建筑工程，汽车经销商、渠道商等。

<<<展会亮点 

◆ 专业的组织机构

展会是中汽展览按照“专业化、国际化、品牌化”原则举办的专业面向汽车轻量化行业国际品牌盛会。国内外多家单位协办，既有**支持，又有行业成员的参与。展会举行期间，将有商务部及省市**、业界*人士莅临展会参观指导并出席开幕剪彩。

◆ 进入产业链的佳途径

来自轻量化材料，轻量化汽车零部件，整车，新能源汽车，压铸、铸造及产品研发，铝型材、镁、钛，轻量化技术及相关加工设备与配件，铝工业制造服务等数仟家专业人士齐聚，共商行业发展大计。

◆ *的宣传推广、买家云集

ALE 2020将吸引来自中国、美国、德国、法国、英国、加拿大、新西兰、意大利、巴西、墨西哥、西班牙、俄罗斯、乌克兰、土耳其、瑞典、捷克、匈牙利、非洲、中东、日本、韩国、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、越南、柬埔寨、老挝、泰国、中国香港、中国澳门、中国台湾等国家和地区众多专业观众。基于云推广的精准、高度传播模式，运用电视、报纸、互联网、移动网络等各种传媒，对展会进行全面宣传和报道。

◆ 红娘牵线，精细化服务

展会期间及会后，主办方设立客服人员，进行牵线搭桥，协助买卖双方达成交易，上届展会有**过100家客户得到了主办方的红娘服务。

◆ 专业服务、高效传播

主办方通过“一对一”专业服务，通过电话邀约、邮寄刊物、微信、微博、公众号、小程序等营销方式，将展会新咨询及时传递给专业买家，为展商获得市场主动权优势。

◆ **行业的高端技术论坛

促进产业发展，加快汽车轻量化市场技术推广，进一步加强行业交流与合作，深入探讨技术创新，为中国汽车工业与轻量化产品发展献良策，ALE 2020将召开系列高端峰会，共同探讨轻量化对于汽车企业转型升级及未来的发展趋势。

◆ 参展回报

与每个国内外采购决策者面对面交流，和意向客户达成交易，在专业客户中扩大品牌影响力；建立海内外分销网络，拓展国内外市场；新产品、新技术推广；开拓新市场；了解竞争对手及行业发展趋势；洞悉国际新技术与资讯；约见老客户并发展新业务。

车用材料主要通过汽车的轻量化来对燃料经济性改善作出贡献。理论分析和试验结果都表明，轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径。为了适应汽车轻量化的要求，一些新材料应运而生并扩大了应用范围。

有色合金

以乘用车来说，1973年每辆车所使用的有色合金占全部用材的重量比为5.0%，1980年增至5.6%，而1997年则达到了9.6%。有色合金在汽车上应用量的快速增长是汽车材料发展的大趋势。

铝合金

铝的密度约为钢的1/3，是应用较广泛的轻量化材料。以美国生产的汽车产品为例，1976年每车用铝合金仅39kg，1982年达到62kg，而1998年则达到了100kg。

（1）铸造铝合金

许多种元素都可以作为铸造铝合金的合金元素，但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生产中具有重要意义。当然，在汽车上广泛应用的并不是上述简单的二元合金，而是多种元素同时添加以获得好的综合性能。

汽车工业是铝铸件的主要市场，例如日本，铝铸件的76%、铝压铸件的77%为汽车铸件。铝合金铸件主要应用于发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬置支架、空压机连杆、传动器壳体、离合器壳体、车轮、制动器零件、把手及罩盖壳体类零件等。

铝铸件中不可避免地存在缺陷，压铸件还不能热处理，因此在用铝合金来生产要求较高强度铸件时受到限制。为此在铸件生产工艺上作了改进，铸造锻造法和半固态成型法将是未来较多用的工艺。

（2）变形铝合金

变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造材，在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。

由于轻量化效果明显，铝合金在车身上的应用正在扩大。如1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身，比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg，引起全世界的瞩目。NSX全车用铝材达到31.3%，如在全铝车身上，外板使用6000系列合金，内板使用5052－0合金，骨架大部使用5182－0合金；由于侧门框对强度和刚度要求很高，使用以6N01合金为基础、适当调整了Mg和Si含量的合金。在欧美也有用2036和2008合金作车身内外板的。

铝散热器发源于欧洲而后遍及全世界。在欧洲，到20世纪80年代后期铝散热器已**市场的90%。随?车用空调、油冷却器等的大量使用，铝热交换器的市场*扩大。从材料的角度看，铝在热交换器上的广泛应用在很大程度上归功于包覆料覆层铝板和铝带的成功开发。

（3）铝基复合材料

铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，但在汽车上的应用受到价格及生产质量控制等方面的制约，还没有形成很大的规模。目前，铝基复合材料在连杆、活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳和传动轴管等零件上的试验或使用显示出了**的性能，如本田公司开发成功的由不?钢丝增强的铝基复合材料连杆比钢制连杆降重30%，对1.2L的汽油发动机可提高燃料经济性5%；采用激冷铝合金粉末与SiC粉末（重量百分数2%）混合并挤压成棒材，用此棒材经锻造成型的活塞因强度高可降重20%，发动机功率大幅度提高；用铝基复合材料强化活塞头部而取消**道环槽的奥氏体铸铁镶块可降重20%；铝基复合材料制动盘比铸铁制动盘降重50%。